当前位置:首页>>新闻动态>>行业资讯

行业资讯

新疆汽配行业发展的态势及对策

2016-01-29 00:00:00 点击数:835

最近,通过走访有关政府机关和汽配城,同部分会员座谈,查阅有关资料等,对新疆汽配行业发展有了更深入的了解。

新疆汽配行业发展态势

新疆汽配行业将保持平稳发展。新疆汽配行业与全国汽配关系密切,相伴成长,但总体来说落后内地,对内地依赖很重。2011年前,汽配经营比较好。从2012年开始,利润下滑。2014年,下滑较多。2015年继续下滑,与2014年相比大约下滑20-30%。2016年可能还会下滑。不过,虽然利润较少,但还是有钱挣。下面几个情况对我们是有利的。一是自治区汽车市场刚性需求没有改变,2015年,全区机动车保有量近600万辆,乌鲁木齐已有82万辆。二是自治区机动车维修量逐年增加。修理厂2011年至2014年每年增加1000多户,2014年已有1.3万多户。三是国内汽车市场正在由东向西转移。自治区党委把建设交通枢纽中心摆在五大中心之首,道路建设、城市道路改造、汽车制造等发展很快。四是新疆汽车后市场潜力巨大。汽车后市场在一定程度上,将决定汽车销售市场的发展和变化,必将从后台走到前台,汽配是一个重要环节。新疆的汽车后市场发展潜力很大,比如二手车市场、汽车改装、汽车租赁、汽车文化等,在新疆正在发展。

新疆汽配经营方式正在转型。一是随着现代城市建设发展和管理,沿街汽配经营受到极大影响,汽配商家正在向新建汽配城集中。克西路、阿勒泰路因道路建设,已经不是汽配经营的理想地。德海汽配城、天信汽配城、新东方汽配城、恒汇汽配城吸纳部分汽配商家就说明这个问题。二是随着现代物流配送的快速发展,乌鲁木齐汽配经营集散地的地位受到影响。内地汽配厂家供货到地州,地州到内地厂家订货,包括外商到内地订货都十分方便,正挤压着乌市汽配批发经营的空间。有的老板正在有关地州布点,脚踩“几只船”。三是联合经营正在发展,个体经营方式受到影响。乌市汽配的分布是历史形成的,最大的特点是抱团。现在的抱团正在向联合方向发展,注重相互补充,形成规模,降低成本,方便顾客。比如库房共用,车型互补,资金互贷等等。这样的联合很有用,随着时间的推移一定更加优化。四是随着市场经济竞争加剧,单一的经营模式正在改变。为适应激烈的竞争市场,汽配经营采用批发与零售相结合、店面与库存相结合、销售与开厂相结合、内贸与外贸相结合、汽配与汽修相结合、线上与线下相结合等模式进行,增强了经营的主动性、灵活性、计划性。

互联网对新疆汽配经营的影响势不可挡。汽配行业“触网”滞后,是由汽配及服务的专业特点决定的。全国网上汽配经营发展很快,新疆汽配网上经营处于起步阶段。今年,诸葛汽修网、中驰汽配在新疆成立公司,举行发布会,商会已经有会员企业陆续加入其中。还有齐乐网、齐配网、兄弟联盟也在招商。对此,有的老板觉得暂时影响不大,放放再说;有的有抵触情绪,否定虚拟经济;有的夫妻店,小本生意,搞不搞问题不大。随着互联网+的快速发展,汽车配件经营正在发生质的变化。这几年,国内外很多老板对网上汽配经营进行探索,已经形成比较成熟的模式。一个老板说,2016年将有大量资本介入汽配行业,2017年必将发生汽配价格大战,对汽配企业是考验。我们应该给予重视,采取相应措施。

新疆汽配外贸所占份额正在逐年下降。新疆有独特的汽配外贸经营优势。哈萨克斯坦、吉尔吉斯、塔吉克、乌兹别克斯坦、阿富汗等中亚国家近2亿人口,汽车保有量4600多万辆,人均保有量远远高于中国及其他发展中国家。我国汽配与他们市场比价普遍便宜20-30%,他们对新疆汽配依赖很重。2011年前,新疆汽配外贸出口约占新疆外贸的5%,是机电产品出口的四分之一强。但是,近年来,新疆汽配外贸出口数量正在减少,而且所占比例正在逐年下降。据乌鲁木齐海关统计,2012年,新疆汽配出口8.9亿美元,占新疆外贸出口的4.5%;2013年,汽配外贸出口8.5亿美元,占外贸出口的3.8%;2014年,汽配外贸出口7.8亿美元,占外贸出口的3.4%;2015年1-9月,汽配外贸出口4.1亿美元,占外贸出口的3.3%。分析原因,一方面,世界经济危机对中亚地区经济社会的影响,中亚国家各项政策的制定和执行缺乏连续性,俄美关系复杂多变,卢布贬值,石油价格下跌,影响中亚经济。另一方面,新疆汽配外贸经营综合性人才缺乏,经营信息获取渠道不畅,自主研发能力不够,汽配外贸企业之间存在不良竞争。

更加注重品牌经营。打造品牌是市场经营的精髓。汽配经营的老板们品牌意识逐步增强。积极与上汽、北汽、广汽等集团联系,寻找合作伙伴,很多企业成为各大品牌的优秀经销商。中国自主品牌菲尔、亚欧国际、斯拓、万象、阿尔法、JBR、卡特曼、EEP等,已在俄罗斯、哈萨克斯坦、乌克兰等国市场崭露头角。这些品牌是商会从事外贸企业的自主品牌,也是他们成功经营的经验。但是不重视品牌、名牌产品的大有人在。有的品牌宣传不够,很多人不知道;有的品牌意识不强,品牌也做,其它也做,真真假假真也假;有的弄虚作假,与修理厂一起欺骗客户,挣一笔是一笔。这肯定不可能长久。现在品牌竞争也十分激烈,将来肯定有部分品牌被淘汰。

企业内部结构正在发生复杂的变化。主要是企业的员工变了。过去企业的主体是60后和70后的员工,现在主体是80后和90后的员工。越来越多的人会问“为什么”、“凭什么”,老板们不再指望员工为企业无私奉献,员工不再因企业提供了工作的机会而感恩戴德。现在的年轻人不像父辈那样任劳任怨,而是讲究利益的平等交换。他们喜欢“幸福企业、快乐工作”“工作与生活两不误”等现代企业管理理念。今年,一些企业内部进行改制,拿出部分股份给员工,把培养知识型员工、善待知识型员工,作为企业主要工作来抓。现在国家提倡大众创业、万众创新,对于我们企业来说是个很大的压力。

商会的作用越来越大。新疆汽配行业商会在乌市有3个,都发挥着越来越重要的作用。我们商会成立以来,按照“建章立制、打好基础,突出重点、稳步推进,适应市场、不断创新”的工作思路,围绕联合经营、文化交流、奉献社会、自身建设等重点,有条不紊开展各项工作,取得较大的成绩,自治区工商联介绍了我们的经验。一年的工作实践,我感到:行业商会协会发展很快,但真正建好用好有较长过程,我们既要有信心,又要有耐心;行业商会协会建设发展有自身规律,我们既要热心,又要有方法;行业商会协会正在从服务型组织向倡导型组织转变,我们既要服务会员,又要倡导行业标准、理念和风气;各部门、各行业、各市场相互融合,我们既要做好工作,又要加强联谊交流。

政府正在采取重要措施打破行业垄断。今年,国家交通运输部等十部委《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》要求,通过5年左右努力,推进汽修业基本完成从规模扩张型向质量效益型转变,从服务粗放型向服务品质型转变。最近,国家交通运输部等八部委印发《汽车维修技术信息公开实施管理办法》,规定各汽车生产者明年1月1日起公开相关信息。为打破垄断提供了重要的政策支持。

上述情况是经济新常态在汽配行业的反映,我们应该积极应对。

会员企业应对的办法措施

面对严峻的汽配经营形势,唯一的出路就是从顶层设计开始,找到企业根本解,标本兼治,实现转型升级,打造智慧型企业。有5点建议:

搞好前瞻性预判,把握发展趋势。前瞻性预判就是把未来5至10年企业面临的外部环境和各种挑战搞清楚。这是我们企业家最核心的工作。新疆汽配行业今后5-10年的情况如何,这是我们研究的核心问题。一是乌市与各地州汽配将合理布局,乌市汽配集散地的功能弱化。二是乌市汽配城布点、规模、功能及服务更加优化,将成为集汽配销售、维修、装璜美容、改装、二手车、文化休闲等为一体的汽车综合服务城。三是品牌竞争激烈,好多品牌将被淘汰,非品牌产品将逐步减少。四是汽配汽用厂家与汽车服务企业联系更加紧密,经销环节减少,汽配经销商将批量减少。五是库房更加集中,个体存贮逐步减少。六是配送更加快捷、安全、优质,代收款将不再困扰汽配商家。七是网上经营与网下经营将协调发展,但由于现在汽配行业网上经营滞后,近几年会有一个大发展。八是新疆汽配外贸将得到更多政策支持,政府与企业共同努力,争取在俄系国家和阿拉伯国家市场份额。九是自治区政府更加重视汽车后市场发展,必将打造新疆行业名片。十是成立多个汽车后市场商会协会以及汽配、汽修、二手车、改装等专业化商会协会,地州也会成立商会协会。对于各自企业来说,必须具体问题具体分析。我们有的老板对未来看得很清,正在摆兵布阵,迎接未来。

改变思维方式,搞好顶层设计。很多人习惯于从前往后看。这是中国人的习惯思维。西方人的思维方式则是从后往前看,即把目标设定清楚之后不断问自己,什么情况下能够达到目标,如果想达到目标,就目前情况来看,缺什么资源,资源在哪里,如何去配置资源,所以这是一种逆向思维模式,以达到目标为关注点。从后往前看出,就是要定目标,找差距,选路径。从后往前看,是一种逆向思维,是根据目标去配置资源,所以是一种思维的革命。思维方式的不同导致了经营模式的不同、工作方法的不同。顶层设计就是制定企业发展规划。建议制定企业未来5年规划以及每年计划。天兴汽配城每年制定5年工作规划,滚动推进工作,经验值得学习借鉴。治大如治小,大企业和小企业管理的理念和办法是相通的,建议相互学习,相互借鉴。

坚持不断创新,推进企业转型。创新是国家十三五规划的五大理念之一,是我们时代的特征。面对汽配行业转型,我们也应该这样。要围绕领先竞争对手、找到新的业绩增长点、设计新的商业模式、重塑品牌价值等重点不断创新,推进企业转型。企业转型的6种途径:延伸式转型,就是按照企业发展模式,找准支点,进行延伸。多元化转型,就是从单一业务转向其它行业或领域。聚焦式转型,就是从大而全、小而全,转化为大而专、小而专。升级式转型,就是从低端产品为主转向中高端产品为主。差异化转型,就是从大众化产品转向小众化产品。联合式转型,就是通过同其他企业联合,提高竞争力。

实行现代管理制度,打牢企业基础。市场在过去三十年一直保持着高速增长,机会太多了,企业只要能抓住机会就能成功。过去那样做是可以的,今后再那样做就会有麻烦,昨天成功的原因会成为明日失败的根源。现代企业管理强调打牢企业基础,企业内部从上到下都有追求完美、追求极致的精神。企业的岗位职责描述、绩效考核体系、培训课程体系等管理制度不是摆设,而是成为各级管理人员提高工作质量和效益的有效工具。充分运用信息化系统,提高工作效率,让各级管理人员远在千里之外就能掌握各种动态和信息,做到实时管控。坚持把管控隐藏在服务的背后,通过服务来实现管控,企业内部的各个职能像一家人一样互相帮衬,营造积极向上的氛围,保证团队良好合作。这是现代企业管理的核心。

加强文化建设,促进持续发展。企业文化就是企业成员共同遵循的价值观念、行为准则、决策机制、沟通方式、人际关系,是一个企业在自身发展过程中形成的独特的文化管理模式。价值观念是一个企业的是非标准;行为准则是一个企业内部行为指南;决策机制是体现一个企业领导力的关键要素;沟通方式是体现一个企业人性化管理水平的标志;人际关系是决定一个企业员工是否有幸福感的关键所在。不同的企业有不同的文化,不同的人有不同的看法,也没有绝对的对错之分。要认真梳理符合本企业实际的文化,全体人员包括老板都要落实到实际行动中,不搞口号文化。想方设法调动员工创新积极性,变压力式管理为动力式管理。努力摆脱官场文化的深刻影响,尊重员工首创精神,形成积极向上的良好文化氛围。这是管长远的治本之策。

商会应对的办法措施

在行业转型升级的过程中,商会的责任是很大的。主要做好四个方面的工作。

贯彻政府政策指示,促进汽配行业转型升级。这是商会第一位的任务。主要是三件事:一是把政府的政策指示学习好,理解好,运用好。二是把行业和会员的需要和困难反映好,争取政策支持帮助。三是协助政府部门制定行业经营标准,倡导行业规范,争取行业的主动权、主导权、话语权和定价权。

根据市场需求,促进汽配行业联合经营。一是发挥商会职能作用,依据市场客观需求,运用互联网+方式,整合各方力量,探索汽配经营最佳模式。二是认真落实与德海汽配城、天兴汽配城的战略合作协议,促进汽配城与会员企业协调发展。三是加强同汽车维修、汽车保险、汽车改装等行业联系,加强与有关银行、保险、托运公司、酒店联系,帮助会员解决经营中实际困难,降低经营成本。四是加强与自治区各商会、社团组织联系,参与并举行相关联谊交流活动,学习经验做法,共谋发展大计。

搞好思想文化交流,提高会员经营管理素质。一是学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神,全国统战工作会议和自治区促进非公经济发展工作会议精神,深入开展以守法诚信为重点的理想信念教育实践活动。二是采取集中培训、专题讲座、经验交流等方法,讲授经营管理知识,沟通思想感情,提升企业经营管理层次和水平。三是深入挖掘行业特点,发现、培养先进典型,进行正面宣传,扩大汽配行业对社会的影响。四是创建新疆汽配商会网站,更新各类新闻和信息,增强商会与会员的交流频率,不断激发正能量。

加强自身建设,为会员搭建服务平台。一是建立健全科学、系统、管用的规章制度,用规章制度管人管事管领导,发挥商会理事会、监事会、党支部、秘书处各组织作用,保证商会正常运行。二是进一步做好理事发展工作,保持商会领导、理事、会员三三制的合理比例,保持商会活力。三是加强领导班子建设,坚持民主集中制原则,坚持集体领导,充分发扬民主,科学决策问题,发挥商会核心领导作用。

Copyright © 2015 All rights reserved. 德海汽配城 版权所有 新ICP备16000828号-1

关于我们 新闻动态 商家展示 项目慨况 招商政策 招贤纳士 联系我们